FRAコンサルティング・伊藤由美子です。
来たる3月18日、「東急新横浜線」（日吉駅～新横浜駅：5.8キロ）「相鉄新横浜線」（新横浜駅～羽沢横浜国大駅：4.2キロ）が開業します。
これにより、東急電鉄と相模鉄道のみならず東京メトロ、都営地下鉄、埼玉高速鉄道、東武鉄道、西武鉄道といった多数の鉄道の路線が直通運転で結ばれ、東海道新幹線・新横浜駅と約120もの駅とが直結することになります。
2023年3月18日（土）相鉄新横浜線・東急新横浜線の開業に伴い、神奈川県央地域及び横浜市西部から東京23区西部、東京多摩北部、埼玉中央地域・西部地域に至る広域的な鉄道ネットワークが形成されることで、地域間の連携と活性化が図られ、各地域のさらなる発展に寄与します。
相鉄新横浜線・東急新横浜線は、相鉄本線・相鉄いずみ野線、東急東横線・目黒線に接続し、東京メトロ南北線・副都心線、 都営三田線、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線、東武東上線まで直通運転を行い、7社局14路線を結ぶ広大な鉄道ネットワークを形成することで、所要時間の短縮、乗換回数の減少など交通利便性・速達性が向上します。
なお、相鉄新横浜線・東急新横浜線を介した直通運転形態について、相鉄本線からの列車は東急目黒線方面に乗り入れ、 東京メトロ南北線、都営三田線、埼玉スタジアム線に直通します。また、相鉄いずみ野線からの列車は東急東横線方面に乗り入れ、東京メトロ副都心線、東武東上線に直通します。
（出典：東京都交通局ホームページ）
新横浜線の新駅周辺はもとより、利便性が増す沿線の各地で開発が進められています。
私が個人的に注目しているのは海老名駅です。
新線の開通後は海老名駅から新幹線駅である新横浜駅まで最速25分、東急目黒線への乗り入れで都心の目黒駅まで所要53分となります。
昨年末に海老名に行く機会がありましたが、小田急小田原線、相鉄本線、JR相模線の3路線が結節、駅周辺では「ビナウォーク」「ららぽーと海老名」「ビナガーデンズ」といった大型商業施設が開発されて、分譲マンションも竣工続々といった様子でした。
小田急電鉄は「ビナガーデンズ」のオフィスビルに先月本社機能の一部を移転しました。
海老名市の人口は微増傾向を続けていて、過去10年で見ると8.5％ほど人口を増やしています。
（2013年1月1日128,518人 → 2023年1月1日139,538人）
勢いのある海老名に今後も注目していきたいと思います。
鉄道開発プロジェクトは多方面にインパクトを及ぼしますが、都内では、2029年、羽田空港アクセス線が開業する予定です。
【関連記事】 「羽田空港アクセス線」について
続く2030年代、40年代にも都心、とくに湾岸エリアで地下鉄の延伸・新設が予定されています。
次回以降のブログでご紹介してまいります！
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